Uppsetning segulsviðs: Statorinn myndar segulsvið með fastri-stefnu í gegnum varanlega segla eða örvunarvinda, sem myndar grunnumhverfið fyrir orkubreytingu.
Armature straumur og segulsviðsvíxlverkun: Rotor armature vafningar eru tengdar við ytri DC aflgjafa með bursta og commutator. Eftir að straumur flæðir inn í vafningarnar finnur hann fyrir Lorentz krafti í segulsviðinu, sem myndar aksturstog. Samkvæmt vinstri-reglunni er togið hámark þegar straumstefnan er hornrétt á segulsviðsstefnuna og knýr snúninginn til að snúast.
Skiptikerfi: Þegar snúningurinn snýst í ákveðið horn, breytir kommutatorinn vélrænt stefnu straumsins í armature vafningunum, sem tryggir að hornið á milli segulsviðs og straums haldist um það bil 90 gráður og tryggir þannig stöðuga snúningsstefnu.
Orkubreytingarferli: Inntaks DC raforka er breytt í segulsviðsorku í gegnum armature vafningar og síðan í vélræna orkuútgang með rafsegulkrafti. Skilvirkni þess er venjulega á milli 75% og 95%, undir áhrifum af mótorhönnun, álagseiginleikum og hitaleiðni.
